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      OGFC透水彩色瀝青

      OGFC透水彩色瀝青 其英文全稱為:Open Graded Friction Course,是一種嵌擠型熱拌瀝青混合料,設計空隙率在18%~25%,具有較強的結構…

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      OGFC透水彩色瀝青

      其英文全稱為:Open Graded Friction Course,是一種嵌擠型熱拌瀝青混合料,設計空隙率在18%~25%,具有較強的結構排水能力,又稱為排水瀝青路面,由排水瀝青面層和排水瀝青粘結層組成。排水性瀝青面層是排水瀝青路面的功能層,主要作用是承載交通荷載,同時能夠使表面的雨水滲入到面層中去,然后通過面層的空隙將雨水排到兩邊的邊溝中去,適用于多雨地區修筑瀝青路面的表層或磨耗層。排水性瀝青粘層是排水性瀝青面層下的防水層,對于排水瀝青路面,必須在表面層攤鋪前在中面層上噴灑防水粘結層材料。防水粘結層既能**瀝青面層之間的粘結強度,又能**雨水在滲入表層后停止下滲,使雨水僅依靠表層內部的連通孔隙向路面邊緣排出,從而消除了帶來諸多行車不利作用的路表水膜,顯著提高了雨天行車的安全性、舒適性。

      瀝青路面結構組合選用上就使用到了OGFC作為上面(磨耗層),中面層、下(底)面層等采用密級配瀝青混合料。既滿足瀝青路面強度高、高低溫性能好和平整度密實等路用功能,又實現了城市道路降噪排水的環保功能。

      產品優勢

      1. 路用性能優越

      采用專用的高粘瀝青和獨特的OGFC級配,這種結構的瀝青混合料粗顆粒集料彼此緊密相連,石料與石料能夠形成互相嵌擠的骨架,較細粒料數量較少,粗集料之間內摩擦力與嵌擠力起著決定作用,具有良好的高溫抗車轍性能。同時,由于使用了專門研制的的高粘度瀝青作為黏結材料,路面具有很好的抗水損性能和抗疲勞特性。

      2. 排水性能良好

      排水路面采用OGFC開級配骨架空隙結構,下雨天能迅速排除路表積水,消除或減輕車尾濺水和噴霧的現象,提高駕駛員視線的清晰度,從而能明顯提高車輛高速行駛的安全性。

      3. 降低噪音,提高行車舒適度

      獨特的開級配結構使瀝青路面的空隙率可高達20%左右,降低了空隙中的氣壓,可有效降低輪胎在路面上行駛時因空氣的擠壓和泵吸而產生的噪音,提高駕乘人員的舒適性。

      4. 專用配方,**層間粘結和防水性能

      專用粘結層具有良好的防水作用和粘結作用,可以**表面層與下層路面形成良好的有機整體,能夠有效防止雨水滲入到下層路面。

      5. 抗滑性能好

      路面采用骨架空隙結構及**石料構成良好的耐磨耗路面宏觀構造,具有良好的抗滑性能,從而能明顯提高車輛高速行駛的安全性,減少交通事故的發生。

      6. 保護環境

      透水路面具有獨特的孔隙結構,其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面,可以有效調節城市空間的溫度和濕度,緩解城市熱島效應。同時,透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵),可以有效減少揚塵污染。

      7. 后期清理維護方便

      在道路開放交通之后,只需用高壓水洗的方法定期對路面進行維護即可處理排水路面孔隙堵塞的問題。



      海綿城市透水彩色瀝青(OGFE)的應用

      海綿城市。是新一代城市雨洪管理概念。是指城市在適應環境變化和應對雨水帶來的自然災害等方面具有良好的“彈性”,也可稱之為“水彈性城市”,國際通用術語為“低影響開發雨水系統構建”,下雨時吸水、蓄水、滲水凈水,需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。

      遵循原則

      海綿城市建設應遵循生態優先等原則,將自然途徑與人工措施相結合,在確保城市排水防澇安全的前提下,.大限度地實現雨水在城市區域的積存、滲透和凈化,促進雨水資源的利用和生態環境保護。

      海綿城市的核心是什么?

      實質上就是合理地控制降在我們城市下墊面上的雨水徑流,使雨水就地消納和吸收利用怎么來實現呢?

      實際就是六個字:“滲”、“蓄”、“滯”、“凈”、“用”、“排”。滲透放在第位。因此,海綿城市建設不是一個單純的目標,而是一個綜合的目標,是城市發展理念和建設方式的轉型。

      作為城市發展理念和建設方式轉型的重要標志,我國海綿城市建設“時間表”已經明確且“只能往前,不可能往后”。全國已有130多個城市制定了海綿城市建設方案。

      確定的目標核心是通過海綿城市建設,使80%的降雨就地消納和利用目標確定的時間表是到2020年個要求。如果一個城市建成區有100平方公里的話20平方公里在2020年要達到這個要求。到2030年,80%的城市建成區要達到這個要求。

      建設海綿城市,首先要扭轉觀念。傳統城市建設模式,處處是硬化路面。每逢大雨,主要依靠管渠、泵站等“灰色”設施來排水,以“快速排除”和“末端集中”控制為主要規劃設計理念,往往造成逢雨必澇,旱澇急轉。根據《海綿城市建設技術指南》,城市建設將調優先利用人行通道、非機動車道、城市景觀大道、植草溝、雨水花園、下沉式綠地等“綠色”措施來組織排水,以“慢排緩釋”和“源頭分散”控制為主要規劃設計理念,充分提倡建設鋪裝既具有美化城市作用又具有高透水性的彩色透水瀝青學術名稱:OGFC),彩色瀝青路面結構上選用OGFC,既滿足瀝青路面強度高、高低溫性能好和平整度密實等路用功能又實現了城市道路降噪排水的環保功能。



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